El Secretario de Transporte, Sean Duffy, está pidiendo a los gobernadores en los 50 estados que eliminen los cruces de peatones del arco iris que se instalaron para celebrar el orgullo, argumentando sin evidencia de que los conductores se distraen tanto cuando ven el arco iris que chocan sus autos.
En una carta dirigida a los gobernadores estatales, el gobernador de Puerto Rico y el alcalde de Washington, DC, Duffy afirma que 39,345 personas murieron en las carreteras en los Estados Unidos en 2024, una disminución del 3.8% desde 2023, pero aún así “inaceptable”. La carta discute la iniciativa Safe Roads para carreteras no libres. Duffy escribió que la iniciativa enfatiza “dispositivos de control de tráfico reconocibles, incluidas las marcas de cruces cruzados y la intersección … libre de distracciones”.
Dejando su intención más clara, Duffy le dijo a la extrema derecha Señal diaria“Las carreteras son por seguridad, no mensajes políticos o obras de arte”.
“Hoy estoy pidiendo a los gobernadores en todos los estados que aseguren que las carreteras, las intersecciones y los cruces peatonales se mantengan libres de distracciones”, continuó. “Demasiados estadounidenses mueren cada año por las muertes del tráfico para quitarnos el ojo de la pelota”.
No especificó cuántas de las 39,345 muertes de tráfico en 2024 se debieron a los cruces de rodillos del arco iris.
Duffy fue un anfitrión de Fox News antes de ser nombrado para dirigir el Departamento de Transporte luego de la tenencia del ex secretario de transporte Pete Buttigieg. El también era un Mundo real Personalidad de la televisión de realidad anteriormente en su vida.
Las ciudades de todo el país han pintado los cruces peatonales del arco iris en algunas intersecciones, a menudo para reconocer el Mes del Orgullo, a pesar de que permanecen en su lugar durante todo el año. Los conservadores también han criticado y destrozado estos cruces peatonales.
En 2019, la administración le dijo a la Ciudad de Ames, Iowa, que eliminara sus cruces peatonales orgullosos, que se instalaron en una intersección. Una carta enviada a la ciudad de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) dijo que los cruces peatonales estaban “distrayendo” y tienen “un potencial para comprometer la seguridad peatonal y de automovilistas al interferir, restar o oscurecer los dispositivos de control de tráfico oficiales”.
“El arte también puede alentar a los usuarios de la carretera, especialmente las bicicletas y los peatones, a participar directamente en el diseño, merodear en la calle, o dar razones para no desocupar la calle en una manera conveniente o predecible”, afirmó la carta, no citando ninguna evidencia de que la gente pasara una cantidad innecesaria de tiempo en la mitad de las cruceras.
La ciudad se negó a quitar los cruces peatonales, diciendo que la administración no tenía jurisdicción sobre las carreteras locales.
El año pasado, un adolescente republicano, Dylan Reese Brewer, hizo agotamientos en una intersección del arco iris en Delray Beach, Florida. Se le ordenó pagar $ 6,000 en daños.
La misma intersección fue destrozada por otro joven de 19 años, Alexander Jerrich, en julio de 2021. Al igual que Brewer, Jerrich realizó un agotamiento en su camioneta, que también tenía una bandera de MAGA volando desde su trasero, para dejar deliberadamente marcas negras en el arte de Rainbow Street.
Un tribunal ordenó a Jerrich que escribiera un ensayo de 25 páginas sobre el tiroteo en el pulso de 2016, pero se negó a perseguir un acuse de travesuras criminales contra Jerrich por temor a que le resulte más difícil encontrar un trabajo. Durante el juicio, Jerrich lloró cuando su padre discutió la decepción que es. Las organizaciones LGBTQ+ locales se negaron a dejar que Jerrich trabajara con ellas, a pesar de que el juez pensó que lo ayudaría a aprender más sobre la comunidad queer.
Jerrich fue sentenciado a dos años de libertad condicional, 100 horas de servicio comunitario y una evaluación de salud mental por su crimen.
“El desfiguración del monumento a la comunidad LGBTQ+ debe considerarse un delito de odio”, dijo Rand Hoch, presidente y fundador del Consejo de Derechos Humanos del Condado de Palm Beach, en respuesta a la sentencia de Jerrich. “Sin embargo, el fiscal estatal local, David Aronberg, determinó anteriormente que, dado que la intersección es propiedad de un municipio y no por un individuo, el estatuto de delitos de odio de Florida no se aplica”.
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