Se ha destrozado un cruce de rioches en Colón, Ohio, que fue parte de un estudio federal de seguridad vial. La desfiguración se produce en un momento en que la actual administración presidencial ha afirmado que los cruces de peatones del arco iris contribuyen a los accidentes automovilísticos, a pesar de que un estudio reciente dice que tales cruces peatonales en realidad pueden disminuir los accidentes de la carretera.
El 25 de agosto, una publicación de redes sociales de Reddit y los llamados a 311 (una línea de no emergencia para los servicios de la ciudad) informaron que alguien había salpicado de pintura negra a través de un cruce de peatones con rayas de arco iris en el distrito de la Universidad de Columbus, El despacho de Columbus reportado. El vándal (o vándalos) salpicó de negro en cada uno de los paneles de color individual de la cruz.
Pero a diferencia de otros cruces de arco iris en la nación, este no fue instalado en apoyo de la comunidad LGBTQ+ local. En cambio, el cruce de peatones fue parte de un estudio nacional realizado por la Administración Federal de Carreteras para evaluar la seguridad de las marcas de cruce de peatones que difieren de las reglas federales, dijo Randy Borntrager, subdirector del Departamento de Servicio Público de Columbus.
Dos intersecciones locales fueron pintadas con arcoíris para el estudio, otra intersección tenía un patrón de ladrillo y otras dos tenían marcas de cruce de peatones lineales en pintura blanca. Si la ciudad mantiene sus cruces de arco iris depende en parte de los resultados del estudio, dijo Borntrager.
Otras tres regiones en los Estados Unidos también están involucradas en el estudio: Raleigh, Carolina del Norte; Austin, Texas; y Washington, DC
En julio, el Secretario de Transporte, Sean Duffy, instó a los gobernadores a eliminar cualquier mensaje político, obra de arte y marcas en intersecciones no relacionadas directamente con la seguridad de los peatones o del conductor. Escribió en las redes sociales: “Los contribuyentes esperan que sus dólares financien calles seguras, no en los cruces de los pies del arco iris”.
Los funcionarios republicanos afirman que los cruces peatonales distraen a los conductores, pero los datos dicen lo contrario.
El estudio de seguridad del arte asfalto de Bloomberg Filanthropies 2022 encontró que los choques que involucran a peatones o ciclistas caen 50% en intersecciones pintadas.
También informó una disminución del 25% en los conflictos entre los conductores y los peatones, un aumento del 27% en los conductores que ceden inmediatamente a los peatones y una disminución del 38% en los peatones que cruzan cuando la señal de caminata no estaba encendida en intersecciones que involucran arte público. Los datos también revelaron que las lesiones resultantes de los choques caen 37% en las intersecciones pintadas.
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