La ciudad de San Petersburgo, Florida, ha presentado 11 portabicicletas con el tema del Orgullo para reemplazar los cruces peatonales de arcoíris que el gobernador Ron DeSantis (R) obligó a los funcionarios a eliminar.
“¡Orgullo en las calles!” declaró una publicación en las redes sociales de la ciudad y su alcalde, Ken Welch (D), quien calificó los portabicicletas como “una forma vibrante de honrar los murales de la calle Pride que fueron eliminados a principios de este año debido a requisitos estatales”.
La publicación incluye un video de los trabajadores de la construcción instalando los coloridos estantes, algunos de los cuales son el arcoíris de la bandera del Orgullo y otros son los colores de la bandera del Orgullo Trans.
La gente celebró la medida en los comentarios y calificó las nuevas pantallas de “asombrosas”, “inteligentes”, “impresionantes”, “hermosas” y “un camino más inteligente a seguir”.
“Me encanta nuestro pequeño inclusivo, Sunshine City”, escribió una persona.
“¡Eso es de lo que estoy hablando!” dijo otro.
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El estado de Florida se ha convertido en el epicentro de la represión de los republicanos sobre el cruce de peatones. La administración DeSantis ha prestado atención a las advertencias del secretario federal de Transporte, Sean Duffy, quien ha afirmado falsamente que el arte del Orgullo distrae a los conductores.
Duffy escribió en una carta del 1 de julio a los gobernadores del país que todas las intersecciones y cruces peatonales que no sean autopistas deben mantenerse “libres de distracciones”. En una publicación posterior de X, dijo: “Los contribuyentes esperan que su dinero financie calles seguras, no cruces peatonales de colores”.
En respuesta, DeSantis firmó una ley que ordena al Departamento de Transporte de Florida (FDOT) “garantizar el cumplimiento del sistema uniforme del FDOT para dispositivos de control de tráfico”, según una declaración de julio de un portavoz del departamento. La ley prohíbe efectivamente todo arte en el pavimento y murales como cruces peatonales de arcoíris, independientemente de su mensaje político.
La administración DeSantis ha sido agresiva para garantizar que se borren los cruces peatonales, a pesar de las protestas y la resistencia de los líderes locales.
Los funcionarios de San Petersburgo finalmente cumplieron con la orden de eliminar sus cruces peatonales ante la amenaza de perder fondos estatales, pero el alcalde Welch dejó claro en agosto que no dejaría de defender los valores progresistas.
En una conferencia de prensa, Welch calificó la orden de eliminar los cruces peatonales como un intento por parte del estado de “usurpar los valores y prioridades locales y, en cambio, imponer cuáles deberían ser nuestros valores”.
“Hemos visto intentos de sofocar nuestra capacidad de expresar y celebrar los valores de nuestra comunidad”, añadió. “Sin embargo, una y otra vez, nuestra comunidad ha estado a la altura de las circunstancias. Y este último desafío no será una excepción”.
Una publicación de la cuenta oficial de redes sociales de la ciudad decía que los murales que tuvieron que ser eliminados, incluido uno que decía: Black History Matters, “reflejan el alma de nuestra comunidad”.
“Ese mensaje no se puede borrar. Esta es nuestra ciudad, nuestra voz y nuestra historia… Juntos, continuaremos construyendo una comunidad resiliente, inclusiva y unida”.
Si bien los funcionarios estatales y federales han dicho que el arte callejero distrae a los conductores, los datos del Estudio de seguridad del arte asfáltico 2022 de Bloomberg Philanthropies contradicen esa afirmación.
El estudio encontró que los choques que involucran a peatones o ciclistas disminuyen un 50% en las intersecciones pintadas. También informó una disminución del 25% en los conflictos entre conductores y peatones, un aumento del 27% en los conductores que ceden inmediatamente el paso a los peatones y una disminución del 38% en los peatones que cruzan cuando la señal para caminar no estaba encendida en las intersecciones que involucran arte público. Los datos también revelaron que las lesiones resultantes de choques disminuyen un 37% en las intersecciones pintadas.
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