Una mirada al Secretario de Transporte y ex Reglas de tránsito La transmisión oficial de X del concursante Sean Duffy deja en claro que su política es partidista y que se trata de lealtad al presidente bajo el cual “sirve”.
Duffy logra vincular una larga lista de prejuicios MAGA a su lista de verificación de transporte al servicio de la agenda nihilista de Trump. Por ejemplo, señala una mujer blanca asesinada en el tren ligero debido a las políticas demócratas de “blanda contra el crimen”, a los camioneros indios “no ciudadanos” priorizados sobre “la SEGURIDAD DE LOS AMERICANOS” y a los cruces peatonales del Orgullo porque “demasiados estadounidenses mueren cada año a causa de accidentes de tráfico”.
Al igual que su querido líder, Duffy también aprovecha cada oportunidad para culpar a su predecesor, el exsecretario de Transporte Pete Buttigieg, por cualquier cosa que pueda estar afectándolo a él o al país.
“El presidente Trump regresó a la Casa Blanca para limpiar el MENSAJE que dejó Joe Biden🧹🧹”, publicó Duffy recientemente. “Ahora, gracias a esta administración, Estados Unidos ha regresado”.
Excepto que el “lío” al que se refiere Duffy es financiar gran parte de lo que Trump y el sucesor de Buttigieg se atribuyen.
En una publicación del viernes, Duffy promocionó 1.500 millones de dólares en fondos de infraestructura que la administración Trump llama subvenciones BUILD, y detalla “Mejor utilización de las inversiones para aprovechar el desarrollo”.
Pero las subvenciones BUILD son lo que la administración Biden solía llamar subvenciones RAISE, o “Reconstrucción de la infraestructura estadounidense con sostenibilidad y equidad”, que fueron una parte clave del proyecto de ley bipartidista de infraestructura del expresidente.
Primero, quitaron la mención DEI del nombre, luego le pidieron a AI que creara un acrónimo y ahora se atribuyen el crédito por el efectivo.
“¡Es la edad de oro del transporte!” Duffy sangró.
Pero ni siquiera Grok, el “veraz” de la IA en la plataforma X de Elon Musk, se lo creía.
“Sí, los 1.500 millones de dólares en subvenciones BUILD anunciadas por el USDOT para el año fiscal 2026 se financian a través de la Ley Bipartidista de Infraestructura (IIJA), firmada por el presidente Biden en 2021. El programa pasó a denominarse RAISE pero se basa en los mismos fondos autorizados”, explicó Grok en X.
“Qué saco de mierda más mentiroso”, respondió un usuario de X a la secretaria.
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