El secretario de Transporte y personalidad de los reality shows, Sean Duffy, continúa culpando a su predecesor, el exsecretario de Transporte Pete Buttigieg, de los problemas que están sucediendo durante su mandato, diciendo que Buttigieg se estaba “postulando para presidente” en lugar de administrar el Departamento de Transporte (DOT).
Duffy, quien pasó mucho tiempo en sus meses en el DOT culpando a Buttigieg por los accidentes de aviación y otros problemas que ocurrieron desde que asumió el departamento, estuvo en CNBC donde el presentador dijo que leyó que Buttigieg dejó el DOT “en bastante buena forma” con “muchos programas de infraestructura que él mismo preparó”, pero Duffy ni siquiera podía esperar a que el presentador terminara su pregunta antes de soltar: “¡No!”
“Mucha gente, cuando tiene un trabajo, lo utiliza para postularse para un cargo diferente”, dijo Duffy. “Y creo que el alcalde Pete, eh, el secretario Buttigieg, se postuló para presidente mientras era secretario del DOT y no prestó atención a lo básico”.
Duffy dijo que Buttigieg se centró en “DEI y el clima” mientras estuvo en el DOT, refiriéndose a medidas de diversidad y planes para prepararse para los efectos del cambio climático y reducir el aumento de las temperaturas globales. Ambas cuestiones eran prioridades para la administración Biden, por lo que no está claro por qué Duffy las atribuye a una posible futura candidatura presidencial de Buttigieg en lugar de que Buttigieg haga su trabajo como funcionario de la administración Biden.
Luego, Duffy mencionó a los controladores de tráfico aéreo, lo cual es un punto delicado para la administración actual. El presidente despidió a decenas de funcionarios de seguridad aérea al asumir el cargo –aunque no está claro si eso incluía a los controladores de tráfico aéreo– incluso cuando el gobierno federal estaba teniendo problemas para reclutar suficientes controladores de tráfico aéreo, y el primer accidente importante de un vuelo comercial de pasajeros en 16 años ocurrió durante el mandato de Duffy.
En CNBC, Duffy dijo que “heredó un sistema que estaba en ruinas. Y por eso tenemos que intervenir y reconocer lo que no hicieron y arreglarlo. ¡Pete Buttigieg debería haber visto eso y haber comenzado el proceso antes de que yo llegara allí! Pero en lugar de eso, estaba afuera haciendo campaña”. Si bien es posible que Buttigieg tenga ambiciones presidenciales, no se postuló para presidente en 2024 ni realizó las actividades asociadas con la campaña presidencial. Buttigieg se postuló para presidente en 2020, antes de ser secretario de Transporte.
Además, Buttigieg intentó conseguir financiación para los controladores de tráfico aéreo. En abril de 2024, Buttigieg solicitó al Congreso financiación para contratar controladores de tráfico aéreo. Los republicanos controlaban la Cámara y no autorizaron ese aumento de fondos.
Buttigieg también dijo en MSNBC en mayo que intentó conseguir financiación para actualizar el equipo.
“Obviamente es una preocupación real, una preocupación importante”, le dijo a la presentadora Jen Psaki en ese momento. “Cuando uno se convierte en Secretario de Transporte, sabe que su prioridad más importante es la seguridad. Yo lo entendí, mis predecesores lo entendieron y mi sucesor dice que él también lo entiende”.
“¡No sé cómo vas a postularte para presidente con ese historial!” Duffy gritó a la cámara en CNBC. “¡No hiciste tu trabajo!”
En una aparición separada en Fox Business ese mismo día, Duffy hizo comentarios similares sobre cómo Buttigieg se estaba “postulando para presidente en lugar de hacer su trabajo asegurándose de que modernizáramos nuestro sistema de control de tráfico aéreo” y que Buttigieg “no hizo nada para arreglarlo”.
“¡Nos faltan 3000 controladores!” Dijo Duffy. “Esto no es chasquear los dedos y arreglarlo, porque se necesita tiempo para capacitar a los controladores”.
Esta no es la primera vez que Duffy culpa a su predecesor de los problemas que ocurrieron durante su tiempo en el DOT. El mes pasado, durante una aparición en Fox Business, le preguntaron por qué “surgieron tantos problemas tan pronto como asumió el cargo” y si culpaba a Buttigieg.
“Sí”, respondió. “Porque, una vez más, cuando los líderes ven problemas, no pueden ignorarlos y pasárselos al siguiente. Lo que se debe hacer es solucionar el problema”.
“Celebrando el Día de la Equidad en el Transporte. Presidiendo el Consejo de Equidad. Deteniendo las carreteras racistas. Construyendo carriles para bicicletas. Financiando estudios sobre personas no conformes con su género”, escribió Duffy en X en mayo. “Esta es la mierda en la que se centró Pete Buttigieg en lugar de solucionar los problemas con Newark y todo nuestro sistema de control de tráfico aéreo”.
El propio Duffy, sin embargo, ha dedicado algún tiempo a centrarse en cuestiones de guerra cultural, incluida la petición a los gobernadores para que eliminen los cruces peatonales del arco iris y la prohibición de las celebraciones de la diversidad. Duffy también ha dedicado algún tiempo a trabajar para recuperar los términos de género en los documentos internos, como cambiar el nombre de “Aviso a las misiones aéreas” a “Aviso a los aviadores”.
“Entonces, después de prometer que se centrarían en la seguridad, se pusieron manos a la obra… ¿en la terminología de género?” Buttigieg publicó en Bluesky en febrero.
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