Los conservadores comenzaron a difundir ayer un rumor de que el helicóptero militar que se estrelló en el vuelo 5342 del águila estadounidense el miércoles por la noche estaba siendo pilotado por una mujer transgénero como parte de un mayor esfuerzo por el derecho a culpar a la tragedia de las minorías históricamente oprimidas, incluso en ausencia de ausencia Cualquier hecho para respaldar esa narración.
Y ahora, la mujer trans en el centro de los rumores falsos de Internet está hablando y pidiendo ayuda para informar y eliminar las mentiras.
El miércoles por la noche, Estados Unidos tuvo su primer accidente de avión comercial importante desde 2009, cuando American Eagle Flight 5342 desde Wichita, Kansas, chocó con un helicóptero Black Hawk cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington en Washington DC. No hubo sobrevivientes entre los más de 60 pasajeros del avión.
Mientras que actualmente se está realizando una investigación y las personas involucradas en la política de transporte están señalando los problemas de financiación y personal que han enfrentado las administraciones de seguridad de la aviación desde que Donald Trump asumió el cargo, el derecho ha estado tratando de culpar al accidente a las minorías.
Trump celebró una conferencia de prensa en la que afirmó que la “diversidad” era la culpa porque el ex presidente Joe Biden supuestamente contrató a personas de color y mujeres que no estaban calificadas. Cuando se le presionó para cualquier evidencia de esto, él solo dijo que lo sabía porque “tengo sentido común”.
En línea, alguien que pasa por “FakeGaypolitics” culpó a Jo Ellis, un miembro de la Guardia Nacional de Virginia que también es transgénero. Ellis es un piloto de helicóptero que fue desplegado en Irak en 2011 y obtuvo la medalla aérea por “actos de heroísmo o logros meritorios mientras participaba en el vuelo aéreo”.
“El piloto del Black Hawk ha sido identificado como Director de Suboficial 2 (CW2) Jo Ellis, una mujer transgénero”, declaró el Post. “Jo Ellis sirvió en la Guardia Nacional de Virginia durante 15 años y hizo la transición mientras servía como piloto. Jo ha estado haciendo declaraciones anti-Trump radicalizadas sobre sociales “.
La información errónea se extendió en las redes sociales y la historia incluso fue recogida por algunos sitios web de noticias, según Pinknews.
Pero simplemente no era cierto que Ellis estaba operando ese helicóptero. Primero, las personas que operan ese helicóptero ya han sido identificadas como Ryan O’Hara y el director de suboficial 2 Andrew Eaves, según la BBC.
Además, no hubo sobrevivientes, y Ellis ha estado publicando en Facebook, diciéndole a la gente que denuncie la información errónea sobre ella.
“Se ha producido algo de locura en Internet y estoy siendo nombrado como uno de los pilotos del accidente de DC”, escribió temprano el viernes. “Informe cualquier cuenta o publicación que vea. Es insultante para las víctimas y las familias de los perdidos y merecen mejor que esta BS de los bots y trolls de Internet “.
El falso rumor de que una mujer trans está detrás del accidente se ajusta con los ataques de la derecha contra personas transgénero que sirven en el ejército. A principios de esta semana, Trump firmó una orden ejecutiva que prohíbe a las personas transgénero servir abiertamente en el ejército, una orden que podría obtener de 8,000 a 15,000 miembros de servicio de servicio.
En lugar de proporcionar una pretensión no discriminatoria por despedir a una clase entera de personas del ejército, la orden de Trump se basaba en estereotipos negativos descarados, diciendo que las personas transgénero son simplemente incapaces de llevar “un estilo de vida honorable, verdadero y disciplinado”.
Culpar a los contrataciones de diversidad también se desvía de los problemas de personal en las oficinas de seguridad de la aviación.
En el breve tiempo que ha estado en la Casa Blanca, Trump ha ofrecido paquetes de indemnización a dos millones de trabajadores federales, que pueden haber incluido controladores de tráfico aéreo, para crear una “fuerza laboral más simplificada y flexible” y para garantizar que los empleados federales Sepa que sus trabajos no están garantizados.
También implementó una congelación de contratación sobre los empleados civiles federales, lo que puede haber evitado que la Administración Federal de Aviación (FAA) contratara controladores de tráfico aéreo. Al mismo tiempo, Trump ordenó a la FAA que detuviera todos los “programas de contratación de Biden Dei”.
El aliado de Trump Elon Musk obligó al ex jefe de la FAA, Michael Whitaker, a renunciar después de que propuso más de $ 600,000 en multas para la compañía de Musk SpaceX sobre las preocupaciones de seguridad.
Trump despidió al jefe de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) y desestimó a todos los miembros del Comité Asesor de Seguridad de Aviación la semana pasada. El Comité Asesor de Seguridad de la Aviación fue creado por el Congreso en 1988 después del bombardeo de Panam Flight 103.
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