Tras el trágico accidente de helicóptero en Washington DC la semana pasada, que se cobró la vida de 67 personas, la controversia ha estallado sobre las reclamaciones hechas por el vicepresidente JD Vance y el ex presidente Donald Trump, lo que sugiere que las políticas de diversidad, equidad e inclusión (DEI) pueden haber contribuido al desastre. Desde entonces, Vance se ha visto obligado a retroceder estos comentarios después de que el Ejército lanzó los nombres de las tres personas a bordo del helicóptero militar, incluida la Capitán Rebecca Lobach, una de las pilotos.
Inicialmente, Vance y Trump afirmaron que las políticas de DEI habían llevado a la escasez de personal entre los controladores de tráfico aéreo, lo que sugirieron contribuyeron al accidente. Sin embargo, no se han identificado públicamente los controladores de tránsito aéreo en el momento del incidente, y no ha surgido evidencia que vinculara las iniciativas de DEI con el accidente.
El helicóptero, un avión de entrenamiento del ejército, chocó con un avión de American Airlines, matando a los tres soldados a bordo. El ejército identificó a las víctimas como jefe de suboficiales Andrew Eaves, el sargento del personal Ryan O’Hara y el capitán Rebecca Lobach. Si bien la investigación aún está en curso, no ha habido confirmación de las autoridades o expertos de que la escasez de personal causada por las políticas de DEI desempeñó ningún papel en el accidente.
Los comentarios iniciales de Vance provocaron controversia, y muchos criticaron sus comentarios como un “insulto” contra los involucrados en la tragedia. En declaraciones a Fox News, Vance sugirió que la falta de personal adecuado debido a las decisiones relacionadas con DEI puede haber contribuido al desastre. “Esto no dice que la persona que estaba en los controles es un alquiler de DEI”, dijo Vance. “Pero digamos, en primer lugar, deberíamos investigar todo, pero digamos que la persona en los controles no tenía suficiente personal a su alrededor porque estábamos rechazando a la gente por razones de DEI”.
Sin embargo, Vance ha tenido cuidado de no vincular directamente las políticas de DEI con el accidente en sus declaraciones más recientes. A pesar de sus intentos de aclarar, sus comentarios iniciales ya habían desencadenado una tormenta de información errónea en línea, y algunos usuarios de redes sociales sugirieron que un miembro del servicio transgénero decorado, Jo Ellis, fue el piloto responsable del accidente. Estas afirmaciones fueron ampliamente desacreditadas después de que el ejército identificó a Lobach como uno de los pilotos. En respuesta, Ellis recurrió a las redes sociales para negar los rumores, llamándolos “insultantes para las víctimas y las familias de los perdidos”.
“La gente merece algo mejor que este BS de los bots y trolls de Internet”, escribió Ellis en una publicación de Facebook.
La decisión del ejército de liberar el nombre de Lobach se produjo el 1 de febrero, después de consultar con su familia. En una declaración, su familia expresó su devastación por la pérdida del joven oficial. “Estamos devastados por la pérdida de nuestra querida Rebecca. Ella era una estrella brillante en todas nuestras vidas ”, dijo el comunicado. “Rebecca era una guerrera y no dudaría en defender su país en la batalla … Era una hija, hermana, compañera y amiga. Ella era una sirvienta, cuidadora, una defensora. Sobre todo, amaba y era amada. Su vida era corta, pero marcó la diferencia en la vida de todos los que la conocían ”.
Lobach, una graduada de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, fue comisionado como oficial de aviación de servicio activo en 2019. Había acumulado más de 500 horas de tiempo de vuelo, lo que se considera una cantidad normal para los pilotos militares. En contraste, su compañero piloto, Eaves, había registrado más de 1,000 horas de tiempo de vuelo y se consideraba un aviador altamente experimentado. Ambos fueron muy respetados en su campo y habían ganado numerosos elogios por su servicio.
La investigación sobre el accidente aún está en curso, y no se ha determinado ninguna causa oficial. A pesar de la investigación continua, las afirmaciones de Vance han planteado dudas sobre la politización de la tragedia, particularmente a la luz de las críticas previas y de Trump sobre las políticas de DEI dentro de los sectores militares y de otros sectores públicos.
A raíz del accidente, el secretario de defensa Pete Hegseth también ha hecho comentarios controvertidos sobre las mujeres en roles de combate, lo que sugiere que pueden no ser aptos para el servicio. Los comentarios de Hegseth, junto con las declaraciones de Vance y Trump, han generado fuertes críticas de muchos expertos militares y comentaristas políticos, quienes argumentan que el enfoque debería estar en la investigación en lugar de politizar el incidente.
Como para el presidente Trump, no ha emitido más comentarios después de la liberación del nombre de Lobach. Si bien el ex presidente había sugerido previamente que las políticas de DEI tenían la culpa del accidente, no ha intervenido en la identificación del Ejército de las víctimas del accidente.
El incidente ha provocado una intensa conversación nacional sobre políticas militares, prácticas de DEI y el papel de las mujeres en el combate. Sin embargo, muchos activistas de MAGA han seguido culpando a Lobach y otros involucrados en el accidente sin esperar a que se desarrolle la investigación oficial. Estas afirmaciones sin fundamento solo se han agregado a la confusión y controversia en torno a la tragedia.
A medida que la investigación continúa, queda por ver si alguna información nueva arrojará luz sobre la causa del accidente. Por ahora, el enfoque se centra en las víctimas: tres profesionales militares dedicados que perdieron la vida en el servicio de su país.
La atención del público probablemente permanecerá fijo en los resultados de la investigación, con la esperanza de que pronto se revele la verdadera causa del accidente.
