Department of Transportation

Gabriel Oviedo

El Departamento de Transporte termina las celebraciones de diversidad bajo un nuevo liderazgo

El Departamento de Transporte (DOT) anunció un cambio inmediato de las observancias que celebran la diversidad, terminando efectivamente el reconocimiento de eventos culturales y basados ​​en la identidad como el Mes del Orgullo, el Mes de la Historia Negra y el Día de Martin Luther King Jr. La directiva, emitida por el ex representante estadounidense Sean Duffy, quien ahora lidera el departamento, se alinea con la agenda más amplia de la administración Trump para eliminar lo que considera las políticas de “despertar” de las agencias federales.

Duffy, un ex congresista de Wisconsin y estrella de reality show conocida por su período en El mundo real: Bostonreveló la decisión sobre X (anteriormente Twitter) el sábado. “A partir de inmediato, el Departamento de Transporte ya no participará en celebraciones basadas en rasgos inmutables o cualquier otra observancia basada en la identidad”, escribió Duffy, afirmando que estos eventos fueron “distracciones” que hacen poco para avanzar en la misión central del departamento.

“A partir de ahora, todos los días de cada mes celebramos el transporte, la hermosa infraestructura y la seguridad”, agregó Duffy, enfatizando un enfoque renovado en las principales responsabilidades del departamento, incluida la seguridad del tráfico aéreo, las operaciones de trenes y la seguridad de los puertos y carreteras estadounidenses.

La medida marca una continuación del impulso de la administración Trump para revertir las iniciativas de diversidad en agencias federales. Las directivas anteriores ya habían llevado a la eliminación de las observancias culturales relacionadas con JuneteThent, los días de recuerdo del Holocausto y otras celebraciones patrimoniales. La reciente decisión del DOT se ajusta al esfuerzo más amplio de Duffy y otros en la administración Trump para desmantelar lo que consideran políticas excesivas de “despertar”.

Un rechazo contra las iniciativas de DEI y las políticas de cambio climático

La acción de Duffy es parte de una iniciativa más amplia destinada a revertir las políticas establecidas durante la administración Biden. En un memorando titulado “Rescisión de Wake”, Duffy instruyó al personal del Departamento a identificar y eliminar cualquier política, programas o prácticas de la era de Biden que promueva lo que él llamó “Wakism”. Esto incluyó iniciativas de diversidad, equidad e inclusión (DEI), programas de equidad racial y políticas de identidad de género, que Duffy describió como “partidista” y desconectó de los objetivos del departamento.

La nota también se dirigió a políticas relacionadas con el clima, incluidas iniciativas que abordan la justicia ambiental. Uno de esos reversiones de la política incluye rescindir una regla de la administración Biden que requería que los departamentos estatales de transporte establezcan objetivos para reducir las emisiones de dióxido de carbono en carreteras financiadas por el gobierno federal. El transporte es uno de los mayores contribuyentes a las emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos, responsable de aproximadamente el 28% de las emisiones totales.

El ex secretario de transporte Pete Buttigieg, quien dirigió el departamento bajo la administración Biden, había hecho esfuerzos para alinear las políticas de transporte con los objetivos del cambio climático, abogando por una reducción de las emisiones de carbono del sector. En 2022, Buttigieg enfatizó que abordar el cambio climático requeriría que el sector del transporte desempeñe un papel activo, diciendo: “Si nos importa el cambio climático, tenemos que hacer que el transporte sea parte de la solución”.

Sin embargo, la reciente directiva de Duffy ha retrocedido estas medidas conscientes del clima, lo que indica un marcado contraste en el enfoque entre las dos administraciones. Mientras que Buttigieg y la administración Biden se centraron en integrar la sostenibilidad en el transporte, las políticas de Duffy se alejan de los objetivos ambientales, en lugar de enfatizar los objetivos de infraestructura más tradicionales.

Agendas políticas y cambios políticos

El memorando de Duffy también incluyó varias otras directivas controvertidas que reflejan objetivos políticos más amplios. Entre ellos había una orden para dar “preferencia a las comunidades con el matrimonio y las tasas de natalidad más altas que el promedio nacional”, una política que los críticos han argumentado podría afectar desproporcionadamente a los grupos marginados. Además, el memorando exige una prohibición de soporte de DOT a los destinatarios que imponen mandatos de vacunas y enmascarar y exigen el cumplimiento local de las políticas federales de aplicación de la inmigración.

Estos elementos del memorando han planteado preguntas sobre si el Departamento de Transporte está utilizando su autoridad para promover la agenda política de la administración, más allá del alcance de sus responsabilidades relacionadas con el transporte. Los críticos argumentan que tales políticas podrían socavar la misión central del departamento e interferir con su capacidad para llevar a cabo sus deberes de manera efectiva.

La directiva también se alinea con los esfuerzos más amplios de la administración Trump para priorizar ciertos valores sociales y políticos sobre objetivos de política más tradicionales. Los críticos sostienen que, al centrarse en la política de identidad y impulsar los objetivos partidistas, Duffy está socavando el papel del departamento para garantizar la infraestructura de transporte segura, eficiente y sostenible.

El debate más amplio sobre “Wakism” en el gobierno

El movimiento para detener las observancias de la diversidad y las políticas de “despertar” es parte de una batalla ideológica continua dentro del gobierno de los Estados Unidos, con los aliados de Trump que buscan frenar lo que describen como un énfasis excesivo en problemas sociales progresivos. El término “wokeism” se ha convertido en un punto de inflamación en la política estadounidense, a menudo utilizada por los conservadores para criticar lo que ven como extralimitación de izquierda en la formulación de políticas.

Los partidarios de estos cambios en la política argumentan que las agencias gubernamentales deben centrarse exclusivamente en sus misiones centrales, libres de agendas políticas o sociales. Argumentan que los programas que promueven la diversidad y la inclusión son distracciones innecesarias que podrían socavar la confianza pública en las agencias gubernamentales.

Sin embargo, los críticos advierten que estas políticas pueden dañar desproporcionadamente a las comunidades marginadas, particularmente a los individuos LGBTQ+ y a las personas de color, al eliminar sistemas de apoyo vitales que promueven la equidad y la inclusión. Argumentan que eliminan estas observancias, la administración Trump está señalando un retiro de los esfuerzos para abordar la desigualdad sistémica y la justicia social.

A medida que Duffy y la administración Trump avanzan con su agenda, muchos cuestionan cómo estos cambios afectarán el futuro de la política federal, particularmente en áreas que se cruzan con la justicia social, el cambio climático e inclusión. Con tensiones ya altas sobre cuestiones de raza, género y clima, es probable que las consecuencias de estos cambios generen un continuo debate y resistencia en todo el espectro político.

Es probable que los próximos meses revelen el impacto total de estos cambios de política, ya que el Departamento de Transporte y otras agencias implementan la Directiva de la Administración Trump para “defender” contra lo que consideran políticas divisivas o improductivas. Quedan por ver las consecuencias a largo plazo de estos cambios, particularmente para las comunidades marginadas.