La ciudad de Delray Beach, Florida, votó para mantener su intersección temática de orgullo desafiando a la administración del gobernador Ron DeSantis (R), después de que el vicealcalde de la ciudad pronunció un discurso apasionado sobre cómo importan los “símbolos”.
El gerente de CIT, Terrence Moore, ordenó que los símbolos del orgullo fueran eliminados a raíz de una campaña coordinada de DeSantis y el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) para eliminar las intersecciones del arco iris en todo el estado. Pero los esfuerzos dirigidos por el vicealcalde de Delray Beach Rob Long dieron como resultado que la mayoría de los comisionados de la ciudad votara para mantener la intersección en su lugar por el momento.
La intersección tiene un significado especial, ya que se dedicó a las víctimas del tiroteo en el club nocturno de Pulse cuando se dio a conocer en 2021. El Consejo de Derechos Humanos del Condado de Palm Beach (PBCHRC), no los contribuyentes, pagó el proyecto.
Hace solo un mes, la intersección con temática de orgullo de la ciudad fue desfigurada por tercera vez cuando un conductor en una camioneta negra dejó intencionalmente marcas de neumáticos en los cruces peatonales.
“¿Cuándo nos mantenemos firmes y cuándo nos rendimos sin siquiera una conversación?” Long dijo durante un discurso apasionado en una reciente reunión de la junta. Long señaló que el FDOT nunca emitió una carta formal de aplicación, ni los funcionarios de Delray hicieron ningún plan para instalar un símbolo de orgullo en otro lugar después de que se anunciaron planes para destruir la intersección.
“Más allá de su peso simbólico para la comunidad LGBTQ+, la intersección del orgullo tiene un beneficio práctico”, dijo Long, citando un estudio en 17 estados que encontró que los accidentes que involucran a peatones o ciclistas caen 50% en intersecciones pintadas. El estudio también encontró que las lesiones resultantes de choques caen 37% y encontraron “un aumento notable en los conductores que ceden a los peatones”, dijo Long.
Estos datos provienen del Estudio de Seguridad de Arte Asfalto de Bloomberg 2022, que encontró una disminución del 25% en los conflictos entre los conductores y los peatones, un aumento del 27% en los conductores que ceden de inmediato a los peatones y una disminución del 38% en los peatones que cruzan cuando la señal de caminata no estaba atendida en las intersecciones que involucran arte público.
Los datos niegan las afirmaciones no probadas del Secretario de Transporte Sean Duffy de que los cruces peatonales con temas de Orgullo no son seguros porque distraen a los conductores.
“Seamos honestos. Todos sabemos que no se trata de seguridad del tráfico. Esto es político”, dijo Long. “Es parte del mismo clima de la Guerra de la Cultura donde los símbolos de inclusión están atacados precisamente porque representan aceptación. Se trata de borrar la visibilidad de nuestras personas LGBTQ+ al mismo tiempo cuando sus derechos están nuevamente bajo amenaza directa”.
Hizo hincapié en que la ciudad tiene una larga historia de celebración de comunidades marginadas. “Eso no es solo la marca; es parte de nuestra identidad cívica”.
“Los símbolos importan”, dijo. “Le dicen a nuestros residentes, visitantes y especialmente a nuestros jóvenes que son vistos, valorados y seguros aquí. Eliminar nuestra intersección de orgullo sin consenso de la comisión y sin un plan para preservar ese símbolo en otro lugar envía el mensaje equivocado en el momento equivocado”.
Instó a los comisionados a cumplir con el FDOT solo si se da un mandato formal y solo si encuentran una nueva ubicación para un símbolo de orgullo en la ciudad. “Ese es el mínimo respeto que nuestra comunidad merece”.
Los municipios de Florida no son los únicos que enfrentan presión para eliminar las intersecciones del arco iris.
El 1 de julio, Duffy, un ex Reglas de carretera Reality Star, emitió un edicto en las redes sociales a todos los gobernadores estadounidenses para eliminar el arte de los cruces de peatones.
“Los contribuyentes esperan que sus dólares financien calles seguras, no en los cruces peatonales del arco iris”, declaró Duffy. “Las pancartas políticas no tienen lugar en las carreteras públicas. Recuerdo a los destinatarios de los fondos de @USDOT Roadway que se limita a las características que avanzan la seguridad, y nada más. Es así de simple”.
En el orden y las entrevistas posteriores, Duffy implica que los cruces de los orgullo están causando el caos en las carreteras y han llevado a muertes del tráfico.
“Demasiados estadounidenses mueren cada año a las muertes del tráfico para quitarnos el ojo de la pelota”, dijo Duffy a la extrema derecha Señal diaria.
“Las carreteras son por seguridad”, dijo, “no mensajes políticos o obras de arte”.
Duffy no especificó qué porcentaje de las 39,345 muertes por tráfico en los Estados Unidos en 2024 fueron causadas por cruces de arco iris.
El Secretario de Transporte de Florida, Jared Perdue, respaldó con entusiasmo el mandato federal el día después de que se emitiera.
“Los esfuerzos proactivos de Florida para garantizar que mantengamos nuestras instalaciones de transporte libres y alejadas de las ideologías políticas fueron cementados por @govrondesantis”, publicó Perdue en Socials. “Genial para ahora tener nuestros socios federales también alineados detrás de esta misma política de sentido común”.
En julio, la ciudad de Boynton Beach cumplió con las órdenes y pintó sobre una intersección una vez colorosa en East Ocean Avenue y Southeast First Street. Ahora está pintado de negro.
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