Transporte Sean Duffy aparentemente todavía está enojado con su predecesor, el exsecretario de Transporte gay Pete Buttigieg, mientras se burla del nombre de Buttigieg en las redes sociales mientras se jacta de poner fin a los “carriles para bicicletas DEI”.
DEI se refiere a iniciativas de diversidad, equidad e inclusión. Por lo general, describe cosas como programas de capacitación sobre sensibilidad en el lugar de trabajo y prácticas de contratación inclusivas, no carriles para bicicletas, que pueden ser utilizados por personas de todos los orígenes. Sin embargo, muchos en la derecha usan “DEI” para describir cualquier cosa que consideren demasiado liberal.
“¿Recuerdas cuando Biden y Boot-edge-edge usaron TU DINERO para carriles para bicicletas DEI y el cambio climático?” Duffy publicó en X, burlándose del nombre de Buttigieg. “ESO SE ACABÓ”.
“Acabo de redirigir 1.730 millones de dólares en subvenciones del USDOT lejos de los proyectos favoritos de DEI de la era Biden”.
Duffy vinculado a un artículo publicado por el sitio web de extrema derecha Cable diario que anunció que la actual administración presidencial está redirigiendo fondos del programa Better Utilizating Investments to Leverage Development (BUILD).
Según el actual Departamento de Transporte, alrededor del 20% de las subvenciones del programa BUILD durante el mandato de Buttigieg se destinaron a “proyectos de carriles para bicicletas para peatones”. Ahora, bajo Duffy, las carreteras, puentes y puertos, que ya recibieron la mayor parte de los fondos BUILD durante la administración Biden, recibirán aún más fondos BUILD, mientras que los carriles para bicicletas no recibirán ninguno.
“Estados Unidos tiene suerte de tener un constructor en la Casa Blanca que sabe que Estados Unidos es tan bueno como nuestra infraestructura”, dijo Duffy. El cable diario. “El impacto de estos dólares se sentirá en las comunidades de todo el país durante los próximos años”.
El Cables diarios El artículo criticó a Buttigieg por considerar la igualdad y abordar el cambio climático como prioridades al evaluar proyectos de transporte. El sitio web afirmó que más de 80 mil millones de dólares fueron “designados para proyectos relacionados con DEI durante los cuatro años de Buttigieg como secretario de Transporte”. No está claro qué tan amplia era la definición de DEI que estaba utilizando la publicación conservadora.
Los carriles para bicicletas fueron uno de los muchos programas de infraestructura que Buttigieg promovió en el Departamento de Transporte para ayudar a promover la seguridad. “Carriles para bicicletas y carriles para autobuses protegidos: no son un lujo en un proyecto de transporte; son una medida que salva vidas”, dijo Buttigieg en 2024, describiendo su objetivo de cero muertes por accidentes de tránsito y enumerando otras medidas para reducirlas.
La Administración Federal de Carreteras (FHA) está de acuerdo en que los carriles para bicicletas reducen las muertes por accidentes de tránsito.
“Para que andar en bicicleta sea más seguro y cómodo para la mayoría de los tipos de ciclistas, las agencias estatales y locales deberían considerar la instalación de carriles para bicicletas”, afirma el sitio web de la FHA. “Proporcionar instalaciones para bicicletas puede mitigar o prevenir interacciones, conflictos y choques entre ciclistas y vehículos motorizados, y crear una red de caminos más seguros para andar en bicicleta. Los carriles para bicicletas se alinean con el principio del Enfoque de Sistema Seguro de reconocer la vulnerabilidad humana, donde separar a los usuarios en el espacio puede mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera”.
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